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                冬季混凝土攪拌、運輸和澆筑時的注意事項

                更新時間:2020-01-08點擊次數:275

                  寒冷的冬季已經來臨,對于建筑工程來說,冬季施工可以用“任務艱巨”來形容,尤其是對于北方地區來說,混凝土從攪拌、運輸到澆筑可以說任何一個環節稍有不慎,便會造成工程質量問題,混凝土強度貶低等問題,那么冬季混凝土的攪拌、運輸和澆筑應該注意哪些事項呢,恒科機械為大家總結如下幾點,僅供參考:

                  1、混凝土的攪拌

                  混凝土不宜露天攪拌,應盡量搭設暖棚,優先選用大容量的攪拌機,以減少混凝土的熱量損失。攪拌前,用熱水或蒸汽沖洗攪拌機?;炷恋陌韬蜁r間比常溫規定時間延長50%。由于水泥和80℃左右的水拌和會發生驟凝現象,所以材料的投料順序,是先將水和砂石投入拌和,然后加入水泥。若能保證熱水不和水泥直接接觸,水可以加熱到100℃。

                  2、混凝土的運輸 混凝土的運輸時間和距離應保證混凝土不離析、不喪失塑性。采取的措施主要為減少運輸時間和距離,使用大容積的運輸工具并加以適當保溫。

                  3、混凝土的澆筑 混凝土在澆筑前,應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢,盡量加快混凝土的澆筑速度,防止熱量散失過多?;炷涟韬臀锏某鰴C溫度不宜低于10℃,入模溫度不得低于5℃。采用加熱養護時,混凝土養護前的溫度不得低于2℃。

                  在施工操作上要加強混凝土的振搗,盡可能提高混凝土的密實程度。冬期振搗混凝土要采用機械振搗,振搗時間應比常溫時有所增加。加熱養護整體式結構時,施工縫的位置應設置在溫度應力較小處。加熱溫度超過40℃時,由于溫度高,勢必在結構內部產生溫度應力。因此,在施工之前應征求設計單位的意見,在跨內適當的位置設置施工縫。留施工縫處,在水泥終凝后立即用 0.3~0.5MPa的汽流吹除結合面的水泥膜、污水和松動石子。繼續澆筑時,為便于新老混凝土牢固結合,不產生裂縫,要對舊混凝土表面進行加熱,使其溫度和新澆筑混凝土入模溫度相同。

                  為了保證新澆筑混凝土與鋼筋的可靠粘結,當氣溫在 -15℃以下時,直徑大于25mm的鋼筋和預埋件,可噴熱風加熱至5℃,并清除鋼筋上的污土和銹渣。冬期不得在強凍脹性地基上澆筑混凝土。因為這種土凍脹變形,如果地基土遭凍,必然引起混凝土的凍害及變形。在弱凍脹性地基上澆筑時,地基土應進行保溫,以免遭凍。

                  鄭州恒科機械有限公司期待與您的合作。


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